A Marin Bay-ig vezető legújabb, 19 kanyaros pálya még rázósabb és nehezebb egy olyan autónak, mint az RB21. Ahogy az elmúlt néhány pálya megihlette az új Red Bull pilótát, úgy látjuk, hogy nehézségei akadnak a legnagyobb leszorítóerőt igénylő pályán. Az új 2025-ös Algorithm 1 Drivers' Championship egyre forróbb, mivel a bemutató arra készül, hogy egy párás Délkelet-Ázsiában megszerezze a 18-as pontot. Maximum Verstappen ellopja az új pontot az F1 Szingapúri Nagydíj előzetes esélyelemzésében, újdonságként a győzelem útjára vezető egyenes utakról.
Az utóbbiak mellett – akik körülbelül három márkát képviselnek – Russellt tartják a következő esélyesnek, aki a hétvégi új dobogós helyezésért küzd. Az új Arany Nyilak dupla dobogós helyezést értek el a Circuit Gilles-Villeneuve-en, ahol Kimi Antonelli első rekordját érte el – körülbelül háromszorosát –, végül a Formula 1-ben végeztek. Lewis Hamilton (-250) – A legújabb hatnapos F1-es győztes autója és rajthelye is ehhez igazodik. Az egyetlen őrültség egy ritka esős verseny esélye Magyarországon, de még ő sem tudja megállítani Hamiltont a kijelölt sorozatában. Vettel és a Ferrari csapattársa, Charles Leclerc, a legújabb elismert nulladik dobogós versenyzője a szezon vége felé, akik között Vettel és a Ferrari is szerepel.
- Verstappen 2010-ben csak körülbelül három versenyen állt dobogós helyen, azóta pedig kétségtelenül atléta lett Szaúd-Arábiában.
- Nehéz megmondani, hogy ez jelentős különbséget okozott a saját autóid tempójában, de Norris a 7. helyen dolgozott az 1. szabadedzésen, te pedig a 6. helyen fogsz végezni a 2. szabadedzésen péntekig.
- Amikor csapattársa kerül a hírekbe, Lando Norris végigkíséri a kalandját, és hat dobogós helyezést ért el Melbourne-től egészen Emilia-Romagna-ig.
- Gasly autói a Renault továbbfejlesztett rendszerével vannak felszerelve, amely képes a franciát a rajtrács jobb végére mozdítani, hogy a (túl gyorsan lengett) kockás zászló alatt egy kiváló 11. helyet érjen el.
- A második márkához közel állókhoz, George Russellt tartják valószínű esélyesnek a dobogós helyre.
- Folytasd, hogy biztosan feljebb juss, és ő lesz a szezon végi 118 tétel egyike.
Ladbrokes vélemény | Hol érdemes fogadni az új Monaco Nagydíjra
Piastri 2,46-os célátlaggal zárkózik fel, miután befejezte az összes tervezett versenyt. Norris az előző nyolc kezdéséből csak a legújabb dobogós helyet hagyta ki, a történetének körülbelül három versenyéből kettőt megnyerve. Az egyik legérdekesebb párosítás azonban az Alpine-os Fernando Alonso és Esteban Ocon volt.
Francia Pónifutó Fogadási Kiadvány (
Leclerc nyerte az új 2024-es Monacói Nagydíjat, és a DraftKings egy hétnyi F1-es esélyesének +200-as listájának másik favoritjaként van számon tartva (kockáztass 100 dollárt, hogy 200 dollárt nyerj). A második helyről rajtolhat a pole bajnok Lando Norris mögött, aki a legújabb -150-es favorit. Oscar Piastri (+650) és Max Verstappan (+1200) a Monacói Nagydíj szinte minden esélyese közé tartoznak.
Játéklehetőség a Francia Nagydíjon – Kik a legújabb esélyesek a Paul Ricard-ban?
Hamiltonnak esélye lett a győzelemre a Brit Nagydíjon, mielőtt a biztonsági autó a legújabb versenyzőtől való távollét utolsó felében beállt volna. Ha esetleg a silverstone-i versenyből ladbrokes vélemény indulnánk, Hamilton ismét versenyben volt. A csapat nemrégiben közzétett egy első bejelentést az autókról, és Bortoleto, a 2024-es Formula 1-es bajnok, mindössze egy tizeddel lemaradt a Q3-ról.
Lance Stroll valószínűleg sötét színű lónak bizonyulhat a szekcióban, miután az Emilia Romagna-i történetének körülbelül három évében az élen zárt. Charles Leclerc (+2445) A monagaszkári lóversenyző, Charles Leclerc idén hullámvölgyön ment keresztül, egyetlen dobogós helyen végzett. A dzsiddában a harmadik helyen átlépte az új szintet, de a Miamiban a legjobb hat helyezetttől elmaradva az ötödik helyen áll a ranglistán, 40 ponttal lemaradva George Russell mögött, aki a jövőben még egy helyen állhat.
Értem őket, idén csak egy legjobb fél tucat játékos van, akik végül megszerezhetik őt – Azerbajdzsán –, de nem, a képesség, hogy a hazai rajongóknak mutasd be, hozzájárulhat ehhez a fogadáshoz. És mivel ez nem egy jó +100 vagy valami hasonló opció, a 3,3-szoros nyeremény azt jelenti, hogy valóban van itt egy kicsit nagyobb kockázat. De nem, átlagosan 6. helyen futsz az FP1-ben és FP2-ben, és növelheted a zárójeleket minden alkalommal, amikor a srác ideér, szóval ez egy ízletes fogadás.
Verstappen nem csak a saját riválisát kerülte el, miután a Red Bull új taktikai kockákat vetett be, és túljárt a Mercedes versenytársai eszén. Isack Hadjar az esélyes az új középmezőny lekörözésére, miután korábban háromszor is elérte ezt a sikert. Bár a srác komoly veszélyt jelent, nem mindig lépett próbára a legnagyobb mezőnyben. A rajtrács egyik legtehetségesebb versenyzője, Fernando Alonso, aki körülbelül háromszoros győztes ebben a kategóriában. Korábbi kiváló eredményeit Magyarországon érte el, ahol ugyanolyan beállításokra van szükség, mint amilyenekkel ezen a hétvégén találkozhatunk.
Kezeket keresztbe téve, de egyben egy teljes otthonért is a Silverstone-ban néhány héttel ezelőtt. „Nem tudtam uralni az autót, ezért nem tudtam jobbra váltani” – mondta Verstappen az embereinek. Bottas az utolsó menetből megmérte a leggyorsabb kört, és ez 1,1 másodperccel van Verstappen mögött, aki ma 1,4 másodperccel van lemaradva az élről. Pérez küzdelmi üteme most sokkal közelebb van az előtte lévő három autóhoz.
Miután Rosberg 1986 végén visszavonult a Forma-1-ből, a svéd Stefan Johansson betöltötte az új McLaren ülést Prost mellett az 1987-es szezonra. Soha nem adta fel, és majdnem végig kihívta Piquet-t, majd Mansellt is, majdnem három versenyen nyert, és teljesítette Jackie Stewart listáját, hogy versenyelőnyhöz jusson a Portugál Nagydíj 28. győzelmével. Az új Williams-Hondák kiemelkedőek voltak az időmérőn, és Prost az ötödik helyen állt a rajtrácson, három másodperccel lemaradva Mansell pole napjától. Mivel nem az új időmérős sebességgel indult, inkább a helyét felülről teljesítette, ami elegendő ok volt arra, hogy az emberek egy felülről lefelé irányuló beállítást válasszanak, a másik utat választotta. Az új, felfelé irányuló beállítás kisebb gumikopást eredményezett, mivel az oldalról gyengébb teljesítményt nyújtottak, amikor gyorsan lehajtottak az új egyenesekből.